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Nokian

Nokian WR A4 225/55 R17 101V XL

Nokian

Nokian WR A4 225/55 R17 101V XL

Nokian - Pneu Très Haute Performance, spécialiste en pneus d'hiver. Développé en Finlande

Taille du pneu
225/55 R17 101V XL 
Disponibilité:
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu:
Pneus d'hiverWi
Marquage M+S
avec symbole du flocon de neige
Indice de vitesse:
V: Approuvé jusqu`à 240 km/h
EAN:
6419440210377
Numéro de l'article:
R-323580
Label pneumatique européen:
Avis des clients:
(20)
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Nouveau Nokian WR A4 – la météo n’est plus un problème

  • Excellente adhérence en hiver, sur routes mouillées et enneigées, grâce à la technologie Functional Performance Siping
  • Conduite extrêmement stable et performances équilibrées à grandes vitesses
  • Confort maximum

Principales innovations:

Functional Performance Siping. Plus d’adhérence hivernale, une meilleure sensation de contrôle. Chaque pavé de gomme et chaque lamelle dans les structures directionnelles possède une forme et un rôle bien précis qui se ressentent dans les excellentes caractéristiques d’adhérence et de maniabilité. L’épaulement externe rigide, les Centipede Siping (lamelles centipèdes) dans la zone centrale et les lamelles optimisées par zone qui restent pleinement efficaces sur l’épaulement interne s’associent pour permettre au Nokian WR A4 de rouler confortablement et en toute sécurité dans les conditions climatiques hivernales les plus diverses.

Centipede Siping (lamelles centipèdes). Adhérence maximale sur la neige, comportement précis. La zone centrale est dominée par une nervure longitudinale robuste composée de blocs de pavés dotés de lamelles irrégulières qui ressemblent aux empreintes d’un mille-pattes. Les Centipede Siping (lamelles centipèdes) 3D décalées offrent une surface de contact maximale et restent pleinement efficaces à tous les angles de braquage, augmentent l’adhérence sur la neige et la neige fondue et améliorent le contrôle.

Gomme Performance Traction Silica. Une adhérence précise, une excellente résistance à l’usure, une faible consommation de carburant. La gomme, qui contient du caoutchouc naturel, de la silice et de l’huile de navette, assure une excellente adhérence en hiver. Ce mélange innovant ultramoderne améliore également la stabilité de conduite et la résistance à l’usure. L’huile de navette apporte l’élasticité. Cette grande élasticité rend le pneu extrêmement résistant à l’usure, aux impacts et aux crevaisons. La grande quantité de caoutchouc naturel et d’huile de colza permet de s’assurer que les excellentes propriétés d’adhérence hivernale restent inchangées, même en cas de variations de la température et lorsque les kilomètres se multiplient. Une très faible résistance au roulement se traduit par une consommation de carburant réduite.

Rainures surélevées. Un excellent comportement. Les blocs de pavés sur les épaulements du pneu sont soutenus par des rainures surélevées prononcées, qui accroissent la rigidité et améliorent le comportement routier.

Griffes à neige. Forte adhérence sur la neige. Comme pour les rainures longitudinales des sculptures du pneu, les griffes à neige confèrent une adhérence hivernale inégalée. Les griffes à neige s’accrochent constamment à la chaussée sur la neige molle et sur des sols souples.

Technologie Coanda de Nokian Tyres. Une prévention efficace contre l’aquaplaning. La forme incurvée en rampe des blocs de pavés sur l’épaulement interne et externe guide et accélère l’écoulement de l’eau depuis les rainures longitudinales vers les rainures transversales. Ses excellentes propriétés de prévention contre l’aquaplaning demeurent malgré l’usure du pneu.

Technologie Silent Sidewall. Un confort de conduite accru. Le mélange de gomme spécialement élaboré entre le flanc et la bande de roulement absorbe activement le son et les vibrations provenant de la surface de la route, ce qui empêche le passage d’ondes sonores nocives et réduit le bruit dans l’habitacle.

Mélange de gomme scellant spécial. Une plus grande durabilité, moins de bruit de roulement. Le mélange de gomme assure une bonne flexibilité sur le flanc, ce qui assure une meilleure durabilité du talon. Cette innovation minimise également efficacement le bruit à l’intérieur en absorbant les vibrations du pneu, en les empêchant de passer au travers du pneu jusque dans l’habitacle.

Rainures polies. Sécurité et élégance. Les rainures polies facilitent l’élimination de la neige et de la boue.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

Avis des clients WR A4

Moyenne de 140 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 8'413
23.01.2021 de Yoann
Très bons pneus sur neige / verglas .légère Faiblesse sur le mouillé . Confort et bruit excellent, pneus très agréables et discret.
06.06.2020 de MR
Conduite sportive. C est un très bon pneu je suis à 30000 km je peu faire encore 25000 a 30000 km.
05.05.2020 de BENOIT
Je connais NOKIAN depuis plus de 20 ans et ce sont mes pneus favoris d'hiver avec les continental. J'en suis trés content excellent rapport qualité prix
06.04.2020 de Thierry
Les pires pneus neige que j'ai jamais eu en 30 ans de conduite. J'habite en moyenne montagne (1100 metres) donc fréquemment les routes sont enneigées et avec seulement 5 petits cms cet hiver j'ai failli ne pas pouvoir me rendre au travail. Une vraie catastrophe. Je vais rouler avec cet été pour les user mais début de l'hiver prochain j'en achèterai d'autres c'est certain.
Voir plus de commentaires
Marque Nokian
Modèle WR A4
Dimension 225/55 R17 101V XL
Largeur de pneu 225
Profil de pneu 55
Construction type R
Taille du pneu 17
Indice de charge 101
Indice de vitesse (V)
With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
M/C Non
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