Les automobilistes vivant dans les pays d’Europe du Nord et d’Europe occidentale connaissent très probablement déjà les pneus hiver et leur rôle crucial à leur sécurité. Mais en quoi les pneus hiver diffèrent-ils des pneus été ? C’est une question légitime, vu qu’au premier coup d’œil les différences semblent un peu déroutantes pour les néophytes. L'équipe pneus-outlet.ch vous explique l'importance des pneus hiver.
De l’importance des pneus hiver
Avant tout, un pneu d’hiver est griffé d’un symbole de flocon de neige sur son flanc. Il intègre également une bande de roulement au profil différent de celle des pneus été, surmonté de fines rainures appelées « lamelles ». Cependant, la différence la plus importante, et qui fait l’importance des pneus hiver, c’est le composé de gomme lui-même. Sur les pneus hiver, le composé de gomme est plus doux pour permettre aux pneumatiques de se fixer sur la chaussée en cas de baisse de la température. Dans cette même condition, un pneu été ne pourra tout simplement pas s’accrocher à la surface, ce qui conduit à la réduction de la performance en freinage et en virage. Et c’est l’une des raisons qui ont valu au pneu hiver Continental WinterContact TS 860 le meilleur prix des pneus hiver en 2017.
Les caractéristiques des pneus hiver Continental
Par temps froid, les pneus hiver Continental ne se raidissent pas comme les pneus été. Leur emprise sur la chaussée est bien supérieure et vous permet de stopper rapidement et tout sécurité en cas de besoin. Et là, nous ne parlons pas seulement du freinage, mais aussi de la sécurité dans les virages, les pneus hiver vous permettant d’orienter la voiture avec plus de précision, au lieu de déraper. A tout cela s’ajoute la question de la neige : les pneus hiver Continental sont de loin meilleurs que les pneus été et toutes saisons. Ils vous permettent de rouler sur les chaussées enneigées voire verglacées, en toute sécurité et sans perdre de traction. En comparaison, les distances de freinage entre les pneus hiver et les pneus été sont réduites de moitié, ce qui est largement suffisamment pour éviter une collision en cas de freinage brusque.
