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Nokian
Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.
Nokian

Nokian eLine 195/65 R15 95H XL

Nokian

Nokian eLine 195/65 R15 95H XL

Taille du pneu
195/65 R15 95H XL 
Disponibilité:
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu:
Pneus d'étéSo
Indice de vitesse:
H: Approuvé jusqu`à 210 km/h
EAN:
6419440287140
Numéro de l'article:
R-232915
Label pneumatique européen:
DEX:
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  • Détails
  • Étiquette de pneus
  • Caractéristiques techniques
  • Meilleur rendement du carburant et l'adhérence sur sol mouillé
  • Manipulation sûre et équilibrée
  • Pour les conducteurs qui apprécient de nouvelles solutions innovantes

Le nouveau eLine Nokian représente la technologie de l'avenir. Sa nature écologique adapté à des pionniers qui apprécient la faible consommation de carburant et plus faibles émissions de gaz d'échappement. La manutention sécuritaire et harmonieuse apporte plue de tranquillité d'esprit. Le rendement du carburant et l'adhérence sur sol mouillé de ce pneu d'été unique présentent le meilleur dans l'industrie , Il est classé catégorie A sur le nouveau label de pneu UE. Nokian eLine est destiné aux petites voitures utilisant la technologie hybride, par exemple. Il sera disponible aux consommateurs au printemps 2013.

Sécurité sur les routes mouillées.

Nombreuses innovations dans la technologie différencie le Nokian eLine des pneus d'été normales. Le moment d'inertie de ce pneu pionnier a été considérablement réduit, rendant le pneu très sensible aux mouvements. Le moment d'inertie résiste à la direction, beaucoup de la manière d'une toupie résiste à la chute. Le Nokian eLine est facile et rapide à manipuler, même dans des conditions inattendues.

Les sculptures incurvées du Nokian eLine et la structure rigide de sa ceinture contribuent conjointement à la stabilité de la sensation de conduite. En minimisant le glissement d’accélération provoqué par le roulement des pneus au point de contact, il a été possible d’améliorer l’adhérence sur le mouillé et de raccourcir la distance de freinage sur les routes mouillées et glissantes.

Un produit rendu écologique par les innovations

Sur le Nokian eLine, les rainures traditionnelles sur l’épaulement extérieur ont été remplacées par des lamelles. La forme des pavés diffère également de la norme. Le pavé a été raccourci longitudinalement et allongé latéralement. Cela signifie que la charge du Nokian eLine est répartie sur une surface plus étendue, en minimisant la déformation lors de la conduite, ce qui a pour effet de minimiser la résistance au roulement. La section transversale est également plus droite que sur les modèles de pneus traditionnels, ce qui réduit encore la résistance au roulement.

Spécialement conçu pour une utilisation exigeante, le mélange de gomme renforce le caractère écologique du Nokian eLine. Ce nouveau venu efficace en carburant atteint rapidement la température de fonctionnement prévue. Dès les premiers mètres, ce pneu économe présente une faible résistance au roulement.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Marque Nokian
Modèle eLine
Dimension 195/65 R15 95H XL
Largeur de pneu 195
Profil de pneu 65
Construction type R
Taille du pneu 15
Indice de charge 95
Indice de vitesse (H)
With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
M/C Non
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