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Matador
Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.
Matador

Matador DW1 295/80 R22.5 152/148M 16PR

Matador

Matador DW1 295/80 R22.5 152/148M 16PR

Matador - Marque Budget. Pneu fabriqué en Europe par le groupe Continental. Technologie allemande

Taille du pneu
295/80 R22.5 152/148M 16PR 
Disponibilité:
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu:
Pneus d'hiverWi
Marquage M+S
avec symbole du flocon de neige
Indice de vitesse:
M: Approuvé jusqu`à 130 km/h
EAN:
4050496815639
Numéro de l'article:
R-332059
Label pneumatique européen:
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  • Détails
  • Étiquette de pneus
  • Caractéristiques techniques
La construction du pneu et la structure du profil DW1 M+S :

• Le pneu est fabriqué à partir d'une construction entièrement en acier avec un rendu non-tube est constitué d'une porteuse d'insertion de câble d'acier de construction et quatre insertions disjoncteurs de contact du même type de matériau. a base pneu a un profil: le cordon appliqué hexagonale, noyau double, avec une protection de câble d'acier et garnitures de base à partir de mélanges spéciaux.

• Le corps du pneumatique est construit à partir d'un profilé de caoutchouc interne, avec un nouveau système de recouvrement en caoutchouc du corps de câble d'acier, et avec disjoncteurs à l'application d'un épaulement de la nouvelle pièce.

• La bande de roulement du pneumatique est composé de deux couches, l'une externe, qui est faite d'un mélange qui présente une longue durée de vie à un grand nombre de kilomètres effectués, et une couche intérieure qui éloigne la chaleur produite lors de la rotation d'un pneumatique avec charge.
Spécification technique du produit:Le nouveau type de sculpture est marqué M + S pour les conditions hivernales, ce qui agrandit la gamme actuelle de profils MATADOR avec une nouvelle solution progressive pour tous les types de routes d'hiver dans la catégorie des services interurbains et de transport régional.

• Le profil DW1 représente une fusion optimale des exigences élevées en matière de sécurité, longue durabilité et bruit faible.

• La construction ajustée et la composition des éléments de sculpture offre une traction suffisante, l'adhésion à des surfaces glissantes -routes couvertes de neige ainsi que de meilleures capacités d'escalade dans la neige profonde.

• La technologie des lamelles garantit une adhérence extraordinaire et de qualités efficaces qui se brisent sur les surfaces mouillées et congelés.

• Ses sculptures sont conçues pour essieux moteurs de camions et d'autobus.

Qualités de conduite:

• La construction optimale et la structure des éléments de sculpture fournir une traction suffisante et d'adhérence sur chaussée glissante avec de la neige ainsi que suffisamment de qualités pour escalader dans la neige profonde.

• La technologie proposée, avec des lamelles multi-ondes, assure une adhérence extraordinaire et suffisamment de capacités de freinage sur sol mouillé et couvert de glace.

• Le profil DW 1 représente l'équilibre optimal entre des exigences élevées en matière de sécurité, et le nombre élevé de kilomètres.

Application:

• Les pneus, avec un nouveau type de sculpture, sont marques M+S (aussi pour les conditions hivernales), élargit l'offre actuelle de profils MATADOR avec de nouvelles solutions progressives pour tous les types de routes d'hiver dans les catégories de longue distance et aussi le transport régional.

• Le producteur recommande l'application de ces pneus sur les essieux moteurs des camions et des autobus.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Marque Matador
Modèle DW1
Dimension 295/80 R22.5 152/148M 16PR
Largeur de pneu 295
Profil de pneu 80
Construction type R
Taille du pneu 22.5
Indice de charge 152/148
Indice de vitesse (M)
With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
M/C Non
*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en la Suisse.
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