Pneu dur tous terrains pour les camionnettes, les fourgonnettes et les véhicules utilitaires sportifs. Un design novateur de la bande de roulement et des flancs pour améliorer le style de votre véhicule. Développé pour les camionnettes haute de gamme, le Dynapro ATM offre une adhérence exceptionnelle et une accélération sur tous les types de routes.
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012. Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).
L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm. . Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.
Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.
Hankook Dynapro ATM RF10 tyre review
Moyenne de 30 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
1'992'628
04.03.2020fromMichaud P. Pneu très correct sur route sèche, moins sur route humide. Très bonne adhérence sur terre même boueuse, moyenne sur neige (ce n'est pas un pneu hiver). Comme beaucoup de pneus AT il ronfle à certaines vitesses (autoroute). Mon garagiste a changé les roulements arrière qui faisaient du bruit, et maintenant il y a un léger ronflement à l'avant... Nous allons essayer de croiser les roues comme conseillé sur quelques forums 4x4.
13.12.2017fromClaude Très bon pneu sur sec et sur neige et glace.Je me méfie toujours sous la pluie bien que je n'ai eu aucune surprise désagréable. J'habite Barcelonnette à 1200 mètres d'altitude et aucun problème sur la neige (20 bons centimètres) même glacée.Bon pneu en tout terrain si l'on respecte les limites de la voiture.Le véhicule est une Vitara 4x4 de 1998 avec 180000 kms au compteur.
04.10.2015fromguthmuller remplacement à 71000 km cause clou dans le flanc du pneu à la moitier de sa vie
14.09.2015fromCosta Rica très bien avec 70% de pistes