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GT Radial
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GT Radial

GT Radial Champiro VP1 155/70 R13 75T

GT Radial

GT Radial Champiro VP1 155/70 R13 75T

GT Radial - Pneu de qualité dans le segment de prix Budget. Produit en Asie

Taille du pneu
155/70 R13 75T 
Disponibilité:
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu:
Pneus d'étéSo
Indice de vitesse:
T: Approuvé jusqu`à 190 km/h
EAN:
6943829595132
Numéro de l'article:
R-227151
Label pneumatique européen:
DEX:
Avis des clients:
(2)
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  • Détails
  • Étiquette de pneus
  • Avis des clients
  • Caractéristiques techniques
  • 4 profondes rainures circonférentielles de roulement
  • Assure une excellente évacuation de l’eau et protège de l’aquaplaning
  • Blocs d’épaulement larges avec rainures latérales
  • Diminue les mouvements de la bande de roulements, assure une réponse rapide de la direction et un maximum d’adhérence en appui latéral
  • Rainure circonférentielle continue
  • Améliore la stabilité et assure une usure uniforme du pneumatique
  • Bande de roulement optimisée avec lamelles latérales intégrées
  • Réduit les bruits liés au roulement et assure un confort de conduite optimal
  • Nouveau mélange à haute teneur en silice
  • Améliore la tenue de route sur sol sec et mouillé, réduit la résistance au roulement et la consommation de carburant et diminue les distances de freinage
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

Avis des clients Champiro VP1

Moyenne de 21 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 11'926
Marque GT Radial
Modèle Champiro VP1
Dimension 155/70 R13 75T
Largeur de pneu 155
Profil de pneu 70
Construction type R
Taille du pneu 13
Indice de charge 75
Indice de vitesse (T)
With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
M/C Non
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