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Continental
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Continental

Continental AllSeasonContact 235/65 R17 108V XL

Continental

Continental AllSeasonContact 235/65 R17 108V XL

Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.

Taille du pneu
235/65 R17 108V XL 
Disponibilité:
disponible
Type de pneu:
Pneus toutes saisonsGAN
Marquage M+S
avec symbole du flocon de neige
Indice de vitesse:
V: Approuvé jusqu`à 240 km/h
EAN:
4019238020908
Numéro de l'article:
R-389442
Label pneumatique européen:
DEX:
Avis des clients:
(33)
EU
European Production
Pour toute question ou conseil, contactez nous par email : reifen-outlet​@delti.com
Liste des prix*   CHF 193,00
CHF 147,30
Price per item, Incl. VAT
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Continental AllSeasonContact

Le pneu toutes saisons DE TECHNOLOGIE ALLEMANDE

Innovation en matière de sécurité et d'efficacité, toute l'année.

Contrôle et flexibilité, quelle que soit la période de l'année.
Continental propose des pneumatiques de grande qualité, synonymes de contrôle dans toutes les conditions de conduite, qui reposent sur une technologie allemande.

AllSeasonContact, un produit avant-gardiste, fiable et efficace tout au long de l'année.
Parfaitement adapté à une large gamme de véhicules : Opel Adam, Ford Fiesta, Audi A3, Mercedes Classe A, etc.

En hiver, l'adhérence est remarquable sur routes enneigées et mouillées, grâce aux composants adaptés à toutes les saisons.
Grâce au mélange de résines hautement performantes en hiver et de cristaux de silice innovants, le nouveau AllSeasonContact™ conserve toute sa flexibilité. En hiver, cette adaptabilité offre d'excellentes performances sur routes mouillées ou recouvertes de neige.

Très bonnes performances de freinage en été sur routes sèches ou mouillées, grâce à la conception de la bande de roulement souple en toutes saisons.
Le nouveau AllSeasonContact™, démontre sa performance aussi bien en été quelle que soit la situation. Des rainures larges au niveau de l'épaulement garantissent une meilleure évacuation d’eau en cas d'aquaplaning. Les pavés rigides dotés de fines lamelles, offrent une meilleure tenue de route et de freinage sur routes sèches.

Meilleure résistance au roulement obtenue grâce à une construction qui optimise la consommation en toutes saisons.
La baisse de la résistance au roulement, grâce à une géométrie optimisée des flancs et à une profondeur optimale de la bande de roulement, permet une réduction significative de la consommation en carburant, tout en garantissant la sécurité.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

Avis des clients AllSeasonContact

Moyenne de 325 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 10'190
09.04.2021 de Colin
Pneus utilisés sur toute la saison d'hiver avec des déplacements en montagne presque tous les weekends dans des conditions parfois avec beaucoup de neige. le pneu a une bonne traction sur la neige en ligne droite, mais moins bonne en virage ou il décroche assez facilement. la consommation est éqivalente à celle obtenu avec des pneus été. La tenue de route sur route mouillé est très bonne, à voir ce que cela donnera cet été avec des températures plus haute.
16.02.2021 de Moller
Très bon pneu pour un usage 4 saisons avec une conduite tranquille. J'ai acheté ces pneus en remplacement de Michelin Energy saver pour pouvoir me rendre en Italie en hiver, ou les pneus homologués hivers sont obligatoires. Je suis très satisfait de ces Allseason contact avec lequel je ne perçois pas de différence significative avec des pneus été sur route sèche, mais sans jamais avoir poussé le pneu dans ses limites. La direction de la voiture est peut-être un peu moins précise. Sous la pluie, ces pneus sont même plus sécurisants que des pneus été. Et on peut rouler tranquillement sur une route ou autoroute enneigée, comme avec des pneus hiver, sauf peut-être en conditions extrêmes que je n'ai pas rencontrées. Mais il y a quand même des limites : par canicule, à plus de 35°, la tenue de route se dégrade sensiblement. Ca reste acceptable sur autoroute, mais la dégradation de la tenue de route est très sensible sur petites routes tortueuse. Sinon, l'usure me semble modérée après 8000 km, le bruit est à peine plus élevé qu'avec des pneus d'été et je n'ai pas constaté d'augmentation de la consommation, mais peut-être à cause d'une conduite encore plus prudente. Je rachèterai sans doute les mêmes, sauf si d'ici là on trouve un pneu avec traitement anti crevaison comme Continental ou Pirelli en proposent sur certaines montes, mais pas encore celles qui conviennent à ma voiture.
11.08.2020 de Laurent
Idéal, un mixte entre pneus été et hiver.
13.07.2020 de Didier
Très bonne adhérence mais pas utilisé sur la neige.
Voir plus de commentaires
Marque Continental
Modèle AllSeasonContact
Dimension 235/65 R17 108V XL
Largeur de pneu 235
Profil de pneu 65
Construction type R
Taille du pneu 17
Indice de charge 108
Indice de vitesse (V)
With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
M/C Non

*Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en la Suisse.
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