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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Nordexx NA6000
Nordexx
NA6000
205/50 R17 93V XL

Type de pneu

 Pneus toutes saisons
disponible
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BLes émissions sonores 71dB
juste  CHF 300.90
 
disponible
Détails
Vredestein Quatrac Pro
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro
205/50 R17 93Y XL

Type de pneu

 Pneus toutes saisons
stock limité
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BLes émissions sonores 71dB
Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(8)
Moyenne de 8 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1010790
13.03.2025deROLLAND
Pneus neige à fuir ou à réserver aux déserts secs. Nombreuses glissades sur routes humides ou mouillées, meme à petite vitesse, en jouant les voitures bouchon. Je me suis même mis en travers sur la route alors qu'une camionnette me doublait par l'extérieur du virage. C'est l'hiver, je n'ai pas roulé avec depuis 3 mois, j'ai trop peur. Je n'ai pas eu l'occasion de tester sur neige.
07.03.2022destudy
conduite tranquille en essaillant de respecter les limitations de vitesse
24.01.2021deCumi
Acheté pour mon tiguan de 2017 4 motion monté en 255 40 20. Je vis à la campagne très bonne adhérence sur tout les points. Je reviens d'une semaine à la montagne avec de la neige sur la route pour monter et pour decendre. Très bonne adhérence pour monter pour descendre c'est un peu moins rassurant que des vrais pneus neige mais ça tiens bien la route. J'ai fais des essais de freinage, petit freinage à 40kmh ça ne glisse pas après 50kmh ça glisse un peu mais pas de mauvaise expérience de départ en crabe (sûrement du au véhicule et à ses équipements de sécurité). J'ai relevé une surconsommation de carburant de 0.5l /100km. Bref je recommande ces pneus mais je n'ai pas d'avis sur l'usure et l'usage de ce pneu l'été.
(8)

Reifentest.com

juste  CHF 493.77
 
stock limité
Détails
Vredestein Ultrac
Vredestein
Vredestein
Ultrac
205/50 R17 93Y XL

Type de pneu

 Pneus d'été
disponible
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé ALes émissions sonores 69dB
Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(49)
Moyenne de 49 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus5130320
24.02.2022deROBERT
Très bon pneu ( 225 / 45 / 17), mais le diamètre du pneu ne me semble pas dans les normes, depuis le changement, à 100 km/h au compteur, je suis à 90km/h en réel ( GPS) soit 10% d'erreur avec des pneus neufs, donc avec l'usure ça va s'aggraver. C'est mon deuxième train de pneus pour l'avant, je n'est pas changé de marque de peur que le système ABS et ESP ne soit perturbé par la différence de diamètre entre l'avant et l'arrière. Je changerai les 4 pneus en même temps pour une autre marque.
15.09.2010de du Guano
pneu remarquable par ses qualités d'accroche en toutes circonstances et son design, malheureusement très bruyant - dommage.
07.09.2010deDEGE
Je déconseille fortement ce pneu pour tous les véhicules à propulsion. Usure complète à - de 10000 km alors qu'ils sont vendus pour une usure à 20000 km. Gomme trop tendre !!!!
05.07.2010deDavid
ayant parcouru 45000 km avec le train avant et toujours les memes à l'arrière, je recommande grandement ces pneus qui pour moi ont le meilleur rapport qualité/prix
(49)

Reifentest.com

juste  CHF 506.95
 
disponible
Détails
Riken Ultra High Performance
Riken
Riken
Ultra High Performance
205/50 R17 93V XL

Type de pneu

 Pneus d'été
disponible
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CLes émissions sonores 72dB
Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(6)
Moyenne de 6 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus300599
01.10.2022deJerome
Point negatif sur ce pneu: Les flans ne sont pas assez rigide, ca se voit surtout à l'avant, ou se trouve le poids du moteur. Ca n'est pas trop genant sur mon vehicule mais ca peut l'etre sur un vehicule plus "sportif". La tenue sur sol humide est moyenne.
24.10.2021deROBY
Un vrai danger. J'ai acheté ces pneus "Riken UHP 245/45 ZR17 99W XL" et les glissades sur routes sèches dés les premiers kilomètres à 50 km/h voyant orange de glissade qui s'allume dès le premier tournant, rond point. Je sens la voiture qui ripe, à 50 km/h du jamais vu. Je pense qu'il faut interdire ces pneus au plus vite. Je ne sais pas dans les autres dimensions, mais là.... NON. Le pire c'est que j'en ai commandé 4, deux sont montés à l'arrière depuis un mois, ça fait un mois que je fais du rodéo sur la route. Je dois négocier les tournants serrés, rond point large, etc à 40 km/h grand maximum. Après je dois dire que j'avais acheté chez le même commerçant des primacy toujours dans la même dimension il y a 4 ans environ, 250€ le pneu, les 4 rapés en 13 000 km sur autoroute principalement (centralepn... les primacy, et les RIKEN à sa filiale à Andore AD TYR....com mais je ne l'ai vu qu'après que c'était la filiale de centralep...fr). Donc les deux gros problèmes de pneumatiques que j'ai eu dans ma vie avec plus de 1 200 000 km parcourus, c'est avec ces deux stés qui n'en sont qu'une en fait. La question que je me pose c'est : les pneus vendus par ces deux stés sont-ils conformes (série, lot, refusé par le contrôle qualité du groupe, par l'assurance de la qualité du groupe RIKEN??? une enquête est vraiment à faire). Je ne puis que vous dire de choisir ailleurs vos pneus, et surtout pas ce modèle que j'ai acheté.
15.04.2021deSitg
Sur route sèche, si on accélére fortement en sortie de rond point l'antipatinage se déclenche. A haute vitesse la voiture louvoie légèrement même après avoir fait contrôlé le parallélisme et essayé différentes pressions de gonflage. Sur route mouillée, ces pneus sont tout simplement dangereux. Dès qu'ils s'agit de tourner avec un peu de vitesse ils décrochent. Les accélérations franches en virage sont à proscrire, les ronds points se passent sur des œufs et en ligne droite il ne faut pas appuyer trop fort à basse vitesse. Dans le cas d'un véhicule comme le mien : 150ch et un peu lourd je déconseille à 100% ces pneus. Ils étaient sur le véhicule lorsque je l'ai acheté, maintenant qu'ils sont hs je vais pouvoir profiter de ma voiture en espérant ne pas tomber aussi mal.
05.03.2021deAntho
Pneu avec un bon rapport qualité prix pour une utilisation très économique uniquement. Dès que la cadence augmente le pneu trouve sa limite d'utilisation et deviens mou dans les virages en montagne par exemple (sensation chewingum personnellement). Utilisation sous chaussé humide et pluie mauvaise pour ma part, glisse très vide même à moyenne voire basse vitesse.
(6)

Reifentest.com

juste  CHF 533.83
 
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