Falken Eurowinter HS01
Pneu de dernière génération conçu selon la technologie de pointe 3D Miura-Ori, la conception 4D nano et l’optimisation de la rigidité des blocs de bande de roulement. Allie les caractéristiques d’un bon pneu d’hiver : faible niveau sonore et performance exceptionnelle sur sol mouillé.
CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES
- Conçu pour une bonne stabilité directionnelle, selon la technologie de lamelle 3D « Miura-Ori »
- Conception 4D Nano
- Optimisation de la rigidité des blocs de bande de roulement
- Performance de traction et de freinage sur la neige et le verglas
- Excellente stabilité directionnelle sur routes enneigées
CONCU POUR LA CONDUITE HIVERNALE
Pour répondre aux contraintes et exigences de la période hivernale, les pneus d’hiver sont conçus avec des matériaux et caractéristiques de conception hautement qualifiés.
À titre d’exemple, le nouveau HS01 EUROWINTER :
Bande de roulement novatrice
- Optimisation du flux dans les rainures de bande d’écoulement
- Renforce l’effet « pompe à eau »
- Dispersion efficace et sécurisée de l’eau
- Excellentes réserves d’aquaplanage
- Traction exceptionnelle sur neige
Nouvelle technologie des lamelles 3D Miura-Ori
- Optimisation du flux dans les rainures de bande d’écoulement
- Lamelles à structure flexible pour un raccourcissement des distances de freinage
- Et pour une tenue de route optimale dans les virages
- Optimisation de la rigidité des bords de lamelles
- Amélioration significative de la traction sur neige et sur verglas mais aussi une usure plus uniforme
Amplitude de la bande de roulement
- Bruit de pneu atténué
- Tenue de route améliorée
- Excellent confort
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
Par l’ordonnance n° 1222/2009, l’Union Européenne a introduit l’étiquetage UE des pneus obligatoire et identique pour tous les états membres. Celui-ci est valable pour les pneus automobiles et pour ceux des voitures utilitaires légères et lourdes fabriqués après le 01/07/2012.
Les pneus sont classés dans l’étiquetage des pneus UE selon trois caractéristiques de performance: l’efficacité relative au combustible (lettres de A à G), l’adhérence sur sol humide (lettres de A à G) et l’émission sonore extérieure (décibel).
L’étiquetage UE n’est pas valable pour les types de pneus suivants: pneus rechapés, pneus professionnels tout-terrain, pneus de route, pneus intégrés afin d’obtenir une meilleure traction, tels que les pneus à clous, pneus de réserve de type T, pneus spéciaux pour le montage sur véhicules, immatriculés avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale de 80 km/h, pneus à jantes ayant un diamètre nominal inférieur ou égal à 254 mm ou supérieur ou égal à 635 mm.
. Par cette ordonnance, l’UE veut d’une part promouvoir l’efficacité économique et écologique dans le trafic routier, de même que d’améliorer la sécurité routière, et d’autre part, offrir au consommateur plus de transparence sur les produits, en servant en même temps d’aide active dans la prise de décisions.
Les spécialistes critiquent le fait que l’étiquetage UE des pneus reflète l’insuffisance des renseignements sur les produits. Les pneus comportent plusieurs caractéristiques importantes et instructives au niveau de la sécurité, tel que le glissement, la stabilité du roulage, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur voie sèche et humide, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants attirent l’attention sur le fait que les résultats des essais réalisés par diverses institutions et revues spécialisées demeurent une source importante d’information pour le consommateur. Celles-ci vérifient en règle générale non seulement les trois caractéristiques inscrites sur l’étiquette des pneus UE, mais aussi jusqu’à 11 caractéristiques du produit, notables du point de vue de la sécurité.
Falken EUROWINTER HS01 tyre review
Moyenne de 43 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
256'710
26.10.2019
from
prevost
peu roulé avec donc pas vraiment d'avis sur usure et consommation . Pas eu expérience sur neige
22.09.2019
from
Roy
Ce pneu est excellent dans la grosse neige fraîche, la neige tassée , ainsi que sur la neige fondue. Il est également très bon sur les routes sèches mais très froides et givrées (jusqu'à -20° chez moi).
Ç'est un pneu parfait pour affronter les pires conditions hivernales et qui coûte 25 à 35 % de moins que du "premium".
J'ai le même choix de pneus sur le Partner familial où là aussi il donne entière satisfaction.
13.07.2019
from
Keul-Arverne
Pneu offrant un bon grippe longitudinal et latéral sur neige fraiche et légèrement compacte, ainsi que dans la boue déposée sur un chemin revêtu. Comme tout pneu non clouté il faut conduire comme avec beaucoup de méfiance sur la glace, mais il ne décroche pas d'un coup, il est même plutôt "prévenant". Sur voie rapide et autoroute, il n'y a aucun souci particulier dès l'instant que l'on respecte la limitation de vitesse, même sur chaussée mouillée. Après 3000km les sculptures sont encore en excellent bon état, ce qui me semble "normal" !
Pneu très recommandable pour routière pas trop lourde et pas très puissante (100ch), déjà prévenante d'origine.
13.06.2019
from
bazard
Conduite tranquille
Voir plus de commentaires
| Marque |
Falken |
| Type de pneu |
|
| Modèle |
EUROWINTER HS01 |
| Dimension |
195/65 R15 91H |
| Largeur de pneu |
195 |
| Profil de pneu |
65 |
| Construction type |
R |
| Taille du pneu |
15 |
| Indice de charge |
91 |
| Indice de vitesse |
(H) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C |
Non |